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发布日期：2025-11-24 10:00    点击次数：75

当下，新能源汽车依然从“尝新”走到“普及”。联系词，里程烦燥、电板安全隐患、车机卡顿、驾乘体验欠安等纯电用车痛点仍然存在。对此，广汽本田给出了我方的谜底：当作本田云驰智能高效纯电W架构下的首款车型，广汽本田P7车型应时而生，从遐想到功能，齐直击主流用户推行需求。

3月3日，广汽本田P7车型在广汽本田汽车计划竖立有限公司测试阵势，开展本领体验日行径，以八大场景与深度、专科的实地测试，全标的展示新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，再行界说驾驶乐趣。在广汽本田看来，“莫得60年别谈好驾趣。”

广汽本田的底气，正源自Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校训诲，以及20年电动化探索。定位于豪华纯电SUV，广汽本田P7具备高刚性、低重点、轻量化的架构底层上风，积蓄了本田起原进的纯电能源科技和最豪华夺推断竖立，展现出本田对电动新驾趣的全新相识，是担当着广汽本田电动化转型的撑合手车型。

惟一无二的纯电架构以外，广汽本田P7在外不雅方面也充分展示了本身的“不同”。新车剿袭独树一帜的机甲风，宽体低趴显露造型，以Razor edge“矛头毕露”为遐想说话，提供尖锐的造型遐想。相连侧面的线条，进一步凸起了概述的利弊感，达到一气呵成的SUV比例姿态。车标位置上移，配上发光体，极具辨识度。V型掩盖式门把手冬天不怕冻住，雨天不脏手，并初度搭载了电子后视镜，实用性升级。车身尺寸为 4750×1930×1625mm，轴距达到 2930mm。

此外，超大全景天幕，紫外线强光一键终结，通过结构转换，透顶搞定防晒隔热痛点贫穷。在空间的愚弄上，P7传承了Honda的MM理念，对东说念主使用的空间作念出最极致的优化，领有同级进步的得房率85.8%。

广汽本田P7构建了一套完善、且实用的智能座舱，通过高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手、车机互联等，提供更安全、浅薄、东说念主性化的智能出行新体验：12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，即使在阳光直射下，依然明晰可见；9.9英寸全凭空TFT数字状貌+AR-HUD无缝一体化，毋庸折腰就能从HUD及状貌上获得到必要信息；初度搭载AI怒放式大模子平台，兼容阿里主流大模子竖立框架。车机互联方面，广汽本田P7支合手业界主流的车机互联有磋议，包括无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等。

能源操控方面，广汽本田P7愚弄 90度宁德时间三元锂电板，CLTC工况续航650KM，续航不虚标。提供单电机后驱和双电机四驱两种能源步地，双电机四驱昔日150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩诀别为350N·m、420 N·m，百公里加快4.6秒。

智能驾驶方面，Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾补助系统高速领航补助、驾驶员尽头交接系统、开门碰撞预警3大升级点。从L2+级驾驶补助到DMS 驾驶员监测，再到智能停车补助，通过硬件与算法的深度和会，打造东说念主性化、智能化的畴昔出行体验。

电板安全一直是消耗者关爱的焦点。广汽本田P7经久坚合手最高安全圭臬，从低温相宜性、结构留意、电气安全管制三个方面，打造电板安全搞定有磋议。电板包剿袭12000吨一体化压铸铝合金制造，在轻量化的同期，结构比传统焊合方式更坚固，能有用抵抗外部冲击。车辆在发生碰撞、气囊弹开后1秒内自动堵截电源，大幅裁汰短路和电击风险。

主被迫安全方面，广汽本田 P7通过智能制动性能、电子后视镜、车内智能监测三大本领，提高驾驶安全性。新车车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%开云体育，ACE高档兼容性车身遐想，标配13 安全气囊，荣获2024年CCB中国十佳车身。(广汽本田供图、行径直播截图 文/中国经济网记者 张懿)