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发布日期：2025-10-08 19:07    点击次数：179

在合伙主导的燃油车时间，年青东说念主每每是最容易被淡薄的群体。合伙品牌天然高举着为年青东说念主造高颜值、造时尚领会汽车的旗子，事实上也不行否定，合伙品牌针对追求个性化的年青群体造了不少经典车型，但腾贵的订价却又把他们拒之门外。

如曾落地价来到14-15万的想域、菲斯塔、昂克赛拉，起售价超20万元的高尔夫GTI、起售价超30万元的丰田86……为年青东说念主造车，喊着喊着……最终只剩下一句泛论！

天然不敢联络伙废弃了年青东说念主，但用腾贵的价钱标定年青群体，似乎在明里擅自告诉你，兴致惟一有迷漫的预算方会被崇拜平等。与其联络伙品牌为年青东说念主造了不少好车，倒不如说它们用高溢价赚得盆满钵满。

时于本日，咱们在合伙阵营中难以找到一款能同期兼顾高性价、高颜值、大空间、高性能的轿跑。不外话又说回来，这恰巧亦然自主的机遇，尤其是为年青东说念主造第一辆轿跑的赛说念上，自主车企使出了浑身解数，以致造出的轿跑比合伙更出色，今天给全球共享的第二代UNI-V即是当中的典范。

兵哥和UNI-V算是第N次结缘，第一代UNI-V于2022年推出商场一炮而红，兵哥那时也在海南进行了试驾，第一代UNI-V在颜值、能源、空间、智能等维度有着极高完好度令东说念主印象长远。当今第二代UNI-V自本年3月上市以来保捏月均销量超5000辆的佳绩，足以评释第二代UNI-V在年青破钞者心中的地位。

年青东说念主之是以为年青东说念主，恰是因为预算有限，继承着钱要花在刀刃上的破钞理念。长安UNI-V对年青东说念主的领会更彻底，新车一直保捏低至10.89万元起的售价推出向商场，其比拟以往领有通常颜值、空间、能源的合伙领会轿车，合伙轿跑的起售价大宗高达13-14万元，落地价来到14-16万元，而以长安UNI-V为代表的自主轿跑真实作念到了让轿跑的价值总结。

更惊喜的是，10.89万元绝非UNI-V的底价，截止12月15日，购买第二代UNI-V至高可享4.2万元现款优惠（以旧换新补贴27000元+访佛国补15000元），全系售价低至7.49万元起，全款落地不到10万元便能圆年青东说念主的轿跑梦。

反不雅合伙阵营，甭管是轿跑仍是打着为年青东说念主造车的步地而来，推出的新车要么售价偏高不亲民，要么空间轻飘不实用，要么能源弱与轿跑定位相左。

就拿想域和伊兰特来说吧，想域曾是15万级合伙轿车的爆款标杆，时尚时尚的高颜值及1.5T发动机爆发7秒级的性能，一度令年青东说念主为之豪恣到涨价提车的地步，不外略为缺憾的是，想域配了CVT无级变速箱，领会性能赫然是打了扣头的。

伊兰特通常说来话长，9.98万元起售却只给你配了1.5L发动机，零百加快连10秒的门槛齐涉及不到，而1.4T能源版的起售价高达12.98万元，谈何领会，谈何性价比？

UNI-V让轿跑实至名归

以落地不到10万元的成交价，就能给你高颜值、高性能、大空间和强智能，第二代UNI-V绝不包涵地撕开了合伙轿跑的遮羞布。咱们要领悟，年青东说念主购车预算虽不浑厚，但需求理当被崇拜对待！

合伙以能源分辩价钱与级别体系的作念功令东说念主嗤之以鼻，第二代UNI-V即是要冲破合伙订价体系的潜律例，能源赐与更是绝不惜啬。新车提供蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+7挡湿式双聚散变速箱能源组合，另外还提供2.0T+8AT能源总成可选，喜悦你更高阶的速率与感情。

蓝鲸新一代NE1.5T发动机的最大功率为138kW，峰值扭矩达300Nm，性能和扭矩均要强于通常搭载1.5T能源的想域和星瑞。蓝鲸系列发动机的上风在于平衡，保证雄伟强盛的能源性能之余，还能兼顾深广的燃油经济性，WLTC百公里油耗更是低至6.37L，比好意思部分合伙混动车型的油耗。

当咱们在驳倒一款车的驾控优劣，操控到底是什么？兵哥更心爱用“木桶表面”作比方。一只木桶能装若干水，不是由最长的木板决定的，而是取决于最短的那一块。换言之，一款轿跑的操控性能，短板每每决定领会上限。

第二代UNI-V深以为然，因此在领会的打造上更是作念到了不遗余力。该车基于专属的轿跑底盘打造，它比拟想域、星瑞等轿车领有更纯血的领会基因，大略说明更大的领会后劲，轮胎配的是马牌 MC6高性能领会轮胎，比拟竞品用料更厚说念，公正是带来更优的操稳。

第二代UNI-V还配备了DTV动态扭矩矢量截止系统，该项期间最早行使于赛车上，DTV动态扭矩矢量截止能孤立蜕变每个车轮的扭矩，尤其是在弯说念行驶时智能分派表里侧车轮的驱能源，按照驾驶员的意图精确截止车辆的领会轨迹，作念到指哪打哪，弯说念行驶更雄伟安全。

UNI-V让操控和领会可视化

论提供感情价值，第二代UNI-V不输百万级轿跑。该车除了领有领会时尚的外不雅，还搭载了智能电动尾翼、领会作风座椅、隐蔽式聪慧迎宾把手、排气声浪及SUPER RACE2.0赛说念模式等功能。其中，当车速高出80km/h时智能电动尾翼会随速掀开，作念到把柄车速的变化作念到自动升降，电动尾翼开启后最高可提供25kg的下压力。

而在SUPER RACE2.0赛说念模式下，油门、转向、能源反馈更灵敏，加快超车更积极，驾驶起来令东说念主愈加舒畅淋漓。

齐说安全是最高阶的豪华，关于一款主打领会的轿跑来说通常如斯。第二代UNI-V在主/被迫安全上给到远超竞品的诚意，如全系标配主动刹车、并线缓助、车说念偏离预警、前线碰撞预警、车说念保捏缓助等主动安全功能。

第二代UNI-V尊贵版还多了DOW开门预警、后方碰撞预警等，庄重诸如开门杀等事故发生，而星瑞、想域、艾瑞泽8等竞品均无以上功能，对比之下，第二代UNI-V的主动安全在同级别或同价位里作念到了碾压式源泉。

被迫安全通常源泉同级，车辆继承“方舟笼”安全车身结构打造，高强钢占比高于90%轿车圭臬，车身要道部位继承1500Mpa高强度钢，十分于1cm²能承受15吨压力，等同于2-3个成年大象的重压。论安全作念工圭臬，咱们不错长期肯定长安汽车。

既然是为年青东说念主打造的第一台领会轿跑，那在年青东说念主治疗的智能科技方面，第二代UNI-V又会给咱们带来哪些体验？淌若你合计L2级缓助驾驶、10向主驾驶位电动调理、座椅顾忌、手机无线充电、64色车内环境氛围灯、语音免叫醒词、行车纪录仪、语音识别、540°影像等早已司空见惯。

那么，诸如Face ID、手势截止、面部识别、多指飞屏截止、车载KTV等功能，10万级的第二代UNI-V就能给到你，只可说豪横到不讲武德。

还有即是空间，轿跑为了追求高颜值而乘坐空间多若干少会作念出调和，淌若你探究第二代UNI-V就无须有太多的费神，2750mm的轴距达到A+级轿车的水准，空间无需作念任何调和。广博的空间、领会的外不雅是它对Z期间年青东说念主的长远知悉，更是刷新了年青东说念主对轿跑的领会，以致真实让“豪车梦”子民化。

总结

不论是在颜值、能源、操控，仍是空间、智能化层面，第二代UNI-V在各方面均口角常平衡的。即便在新能源卷席之下，燃油车濒临极大的竞争冲击，但在如何喜悦年青东说念主对领会轿跑的个性化需求上，第二代UNI-V历久站在年青东说念主的角度，坚捏以安全为底线，为他们带来高出期待的体验，让年青东说念主尽情抒发自我，开释感情与昂扬。

以致在用车玩车上，让年青东说念主秀出自我，官方为用户打造UNI-V潮改文化节，让UNI-V用户宽疼爱、踊跃潮，尽情展示自我风姿。追思现时轿跑圈，真实从价钱、居品力、感情价值面为年青东说念主提供全面优质的高价值轿跑，不错说，第二代UNI-V是为数未几的一款。

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