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发布日期：2025-10-20 12:52    点击次数：136

早在本年欧展上，FSA就展出了ACR车把/碗组/前叉上管整合系统。当前外媒获取了更详备的零件和里面结构像片，展示了他们奈何成为一个十足整合的系统。而且，最遑急的是，它是任何车架厂商皆不错使用的怒放式整合系统。像Bianchi、Merida等“懒得”自行缱绻车把的厂商来说，这确凿一个大杀器。

以下就是它的使命旨趣。

一体把的缱绻不错让通盘管线径直插足把立，然后通过把立插足碗组中的稀奇通说念和插槽，把管线导入前刹上管中或插足车架下管。

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缱绻的机要之处在于它仍然不错使用圭臬锥形前叉上管，上部直径为1-1 / 8英寸，但需要更大的上碗组轴承外径。也就是说，厂商在缱绻车架内走线时不错径直使用这套圭臬，而无需我方瞎折腾（举例BMC的异形前叉上管）。

ACR系统在FSA旗下Vision的公路车系列零件时期上提供，还将搭配稀奇的垫圈，为管线提供通说念。

FSA还将推出相沿ACR系统的圭臬把立，在里面预留通说念将管线导入ACR碗组。况兼不错看出，把立垫圈均使用两片式缱绻，这意味着调遣车把高度时无需从头走线。

▲Bianchi照旧当先使用这套系统开云体育

发布于：广东省