湖北日报客户端讯（通信员张国荣、刘念念晨、胡锦仪）2025年7月21日，长江西陵峡北岸的宜昌市夷陵区乐天溪船舶修造基地，工东说念主们正忙着加工制造大型货船，以确保尽快为客户交货。

三峡工程是长江流域的咽喉工程、要道工程，是横贯东西、联通中外的计谋要塞。比年来，跟着长江“黄金水说念”航运处事的快速发展，西陵峡沿岸建起造船工业走廊。乐天溪船舶修造基地位于乐天溪河与长江的交织处，距离三峡大坝仅5公里，依靠三峡、背靠三峡的地舆位置以及苍劲的流量，让乐天溪的船舶修造企业自带“光环”。

乐天溪船舶修造基地现存宜昌江森船务有限公司和宜昌华顺船舶修造有限公司两家企业。江森船务开辟于2003年11月，建有法度化硬化船台12个，领有各种专用坐褥开辟1000余台套，年船舶建造智商20万载重吨，领有二级Ⅱ类钢质船舶修造技能许可证，惩处处事300东说念主。华顺船舶开辟于2008年12月，建有法度硬化船台4个，领有各种坐褥开辟600余台套，年船舶建造智商6万载重吨，领有二级Ⅱ类钢质船舶修造许可证，惩处处事180东说念主。

投产以来，乐天溪船舶修造基地安全、闲适开动，从企业坐褥、安全握住、技能撑握、市集运作方面积贮了丰富教学，产业链配套较为完善，已领有多项CCS认同的焊合和建造施工工艺，具备轴舵系自主加工智商，2016年通过国防科工办安全坐褥法度化验收。基地为长江高下搭客户委派了浩瀚船舶订单和修理等服务，两家企业已累计完成新船建造135万载重吨，其中江森船务完成105万载重吨、华顺船舶修造完成30万载重吨。

乐天溪船舶修造基地毗邻西陵峡，交通运载便利，境内水面开朗，流速较缓，水位落差小，船舶坐褥程度不受大水及枯水等季节影响。在水运交通方面，紧靠长江，位于葛洲坝与三峡大坝之间，航运可纵贯宜昌、武汉、重庆等地。在陆运交通方面，位于坝库区交通要道节点和城区半小时经济圈，左近有G348国说念、三峡专用高速公路、江北翻坝高速等多条干说念。

现在，乐天溪船舶修造基地呈现一派红火满足。基地内企业自行盘算及建造的60车位滚装船法度船型、1500吨级干散货船、2000吨级法度船型干散货轮、150TEU法度船型、300TEU法度船型、5000吨级多用途货船、8000吨级多用途货船、130米川江及三峡库区大长宽比示范船等船舶均已参加营运。如今，跟着越来越多的“宜昌造”绿色船舶走出湖北、走向寰球，乐天溪船舶修造已成为三峡地区迫切的造船工业基地开云提款靠谱官方入口，正加快扬帆在“黄金水说念”之上。